Challenger первого поколения пользовался большой популярностью, и можель третьего поколения, показанная на Детройтском автосалоне в 2006, унаследовала от предшественника характерный облик. Изначально создатели модели позиционировали её как прототип, но она вызвала такой интерес поклонников по всему миру, что два года спустя на Чикагском автосалоне была представленая серийная модель, Challenger SRT8. В ней использовалось то же заднеприводное шасси, что и в Chrysler 300C. Кузов новой модели неловимо напоминал Challenger первого поколения - и заниженной передней частью, и характерными линиями на боках. Силовой агрегат был произведён SRT, отделением компании Chrysler, и поражал воображение: объём 6,1 л, OHV V8 SRT HEMI,  мощность 317 кВт и максимальный крутящий момент 569,3 Нм. Такой двигатель вызывал в памяти суперкары прошлого. Разумеется, шасси было доработано и оснащено тормозами Brembo (мощными тормозными дисками 360мм спереди и 350мм сзади), а также системой TCS. В итоге получился настоящий суперкар XXI века, объединивший в себе традиции и современность.